Veni, vidi, et repartis...

 
Et pourtant ils s'étaient entraînés avec le sérieux qui les caractérise. Hugo et NDJ (le P53) (voir la vidéo de leur entraînement) recevaient sur leurs terres le Major Kruel, Yoyo, et accessoirement le Rallye de la Sarthe.
Point de départ de la saison de préparation devant mener le Rhino Blitz Racing au Dark Dog Tour 2006, c'était l'occasion de se mesurer aux habitués des rallyes routiers.

Mais laissons plutôt les intéressés s'exprimer eux-mêmes sur le sujet :

par Hugo

Une bien sombre journée pour le RhinoBlitz Team que ce jour du rallye de la Sarthe. La mésaventure commencera dès le contrôle technique après une fastidieuse attente qui avait déjà émoussé la patience des organisateurs et de certains concurrents. Il règne une certaine tension. Kick, Toto et Yoyo passent sans encombre mais quand résonne le Laverda, ça coince d’emblée. Trop de décibels, c’est l’allergie cutanée,  le rejet immédiat. On reste zen, attentif aux discours des organisateurs qui me paraît somme toute cohérent (homologation, normes, riverains, écolos, accords préfectoraux, etc…) mais me voici disqualifié. Je n’en fait pas un drame, c’est ainsi.
Gaetan dont la Triumph semble passer de justesse au sonomètre, tente de plaider ma cause mais rien à faire. Un des organisateurs s’énerve, et plutôt méchamment. Dommage, entre passionnés de Moto (que ce soit ancienne ou moderne), il y avait moyen de discuter sans insulter. C’est la goutte d’eau de trop. L’ami Kruel pique un coup de sang, refuse définitivement de participer et retire sa moto du parc.  Ca jette un gros froid. Je me sens assez mal, responsable à 100%, vraiment mal qu’il soit venu d’aussi loin pour ne pas rouler, qu’il s’auto-disqualifie pour me soutiendre.
Gaetan prône la Moto Classique, parle de liberté, de droit à la différence…, des propos directement dans la lignée du « Non à la moto d’élevage ». Je suis finalement très touché par son dialogue, et par sa réaction… Ce type est Grand.

Mais on reste tous les deux sur le trottoir…

Plus consternant, Jacky Grolet et son sympathique 500 Pantah venu de très loin se font bouler aussi. Il recharge la moto et disparaît dans la nuit, on ne le reverra plus… Dommage, le type était sympa.
Dans la série Classic déjà peu présente (une quinzaine d’inscrits seulement), il ne reste finalement qu’une dizaine de partants. Hormis le 350 Morini de San-Vincente et le 900 Darmah de Langelotti (qui au passage fera forte impression), il ne reste pas vraiment de bécanes très intéressantes dans la série.

Samedi. Arrivée de Cédric et Matt, deux potes mayennais en soutiendre. On décide de rouler, de faire la première étape de liaison. Il pleut des cordes, comme toujours. Kruel ouvre la route, il est beau à voir, fluide, rapide, précis… La old lady en a encore dans le ventre. On arrive au Bugatti pour le départ de la série Classic. On y apprend hélas que le side de Yoyo connaît des problèmes d’injecteurs, le poussant à abandonner définitivement.
Il ne reste que Kick et Toto. Diable… Ce n’est vraiment pas un bon week-end. D’autant que si Kick s’amuse comme un fou avec son nouveau Monstro, il n’a vraiment pas de chance. Il se prend des trombes d’eau à chaque départ de spéciales et est obligé de rendre du gaz. Toto lui roule à 3% de ses capacités, c’est l’incompréhension totale. Personne ne saisit ce qu’il lui arrive. Soit il est fatigué d’avoir fait le singe lors de l’Open de France le dimanche précédent, soit il est amoureux… NDJ finit par m’avouer qu’il aurait pu le battre… Ca craint vraiment !..

Grand merci à Eric (alias Syntax des sites laverdamania et laverdissimo.com) pour son amicale visite. En espérant le revoir très bientôt.

Bilan du Rallye
Hugo : disqualifié
Kruel : disqualifié
Yoyo : disqualifié
Kick : 24è
Toto : 41è

Bilan du Bar Saint-Louis
NDJ : qualifié – 1er au scratch
Kruel : qualifié – 2ème
Yoyo : qualifié – 3ème
Hugo : qualifié – 4ème
Kick : disqualifié – reçoit le prix Cristalline
Toto : disqualifié – reçoit le prix de la Badoit d’Or

HUGO

La même journée vue par NDJ

C’est une première pour moi que d’assister à un rallye à partir d’un talus sans avoir à le percuter avant , du coup j’étais suffisamment lucide pour observer les copains rouler.

Mais par l’intervention d’un contrôleur technique et d’un pot d’échappement , qui avaient plus leur place dans une fanfare que dans un rallye, la course se passera d’hugo et dans la foulée de Kruel par soutiendre ! prendre le risque de faire rouler de vieux tromblons n’est pas chose facile ?? De plus, yoyo, singe de Faustino connaîtra des problèmes d’injecteur sur le 1000 GSXR attelé DJ, (le side, pas yoyo) je peux vous dire pour avoir fait des recos du beaujolais l’an dernier avec ce même panier que quand ça marche , ça marcheuuu ! A t’en défriser les poils d’abord !

Il reste quand même, pour défendre les couleurs de Motorhino, deux pilotes, TOTO, qui connaîtra une journée sans mais que l’on pardonne volontiers pour ses exploits passés et futur et KICK sur sa nouvelle monture qui prendra une suée pour pointer à zéro sur tous les CH ! Que j’vous explique : Monsieur à oublié de faire le plein de la machine avant la mise en parc fermé le soir, étant donnée la configuration du tableau de bord avec un xénon supplémentaire dessus, il ne verra jamais la petite lumière orange lui envoyer des signaux de détresse, du coup il la sentira bien la panne d’essence. Trois kilomètres avant le CH de Chauffour, placé dans une station qu’on y va pas par hasard mais parce qu’on y est obligé, le voilà en train de faire un jogging à coté de son monstre pour rejoindre la pompe, c’est ballot mais fait de lui mon héros , un peu con quand même le héros ! J’aurais aussi eu le plaisir de partager un peu de votre galére en rentrant un brin chagrin sous le déluge .

Retenant également les forfaits de cadors tel que Richelmi, Demaria, Curta ou encore de Sergeï , une étude balistique de l’épreuve est maintenant nécessaire car c’est d’la balle , le rallye ! Depuis le temps qu’on parlait de la hausse du niveau général, les seconds couteaux n’en sont plus vraiment, ainsi les perf de siaux ou de greg debize, me laisse encore quelques souvenirs de passage affolant. En comparant les chronos 2006 à ceux de 2005 et en tenant compte des conditions météo pour le moins exécrables cette année, on peut dire que la relève est la ! Bref, je suis fan , aux antipodes des trucs à paillette , le rallye est une discipline avec des valeurs simples ou tous le monde peut y tenir son rang , je tiens d’ailleurs à tirer mon chapeau au petit derrien qui du haut de ses 16 ans préfère prendre des risques avec sa 125 plutôt que de faire comme la plupart de ses contemporains regarder la Star’Ac en prime time avachie dans le canapé familial .

I have a dream !  celui que le rallye ne souffre pas trop de son succès grandissant pour rester à peu prés comme il est ! et que chaque mesures qui soient prises par la FFM pour le faire évoluer ne le rende pas inaccessible ! Si par hasard, des tapis d’absorption dans les paddocks devenaient obligatoires, j’espère par exemples qu’elle saura investir dans du matériel de prêt (comme pour les dorsales par exemple) pour qu’un débutant puisse venir !

Je mets fin à mon compte rendu sans avoir fini, mais ceci me pousse à revenir vous voir pour prendre le temps de tirer quelques portraits dans cette formidable galerie de personnages, à part peut-être celle d’un contrôleur technique ! Bande de veinards , savourait votre plaisir, car croyais moi, c’est un peu frustrant de rester sur un talus que l’on ne connaît pas intimement pour vous regarder passer !

ndj

Et pour finir, last butt note lisse, le billet d'humeur du Major Kruel :

Bien voila, on est pas passé au contrôle technique, HUGO a cause du bruit, moi limite bruit et une petite histoire d'une trace d'huile sur un bouchon.
 
On avait pas de solutions pour transformer le pot a HUGO, on a taillé (en magouillant une boite de bière en tôle), mais c'était grillé.
 
Je me mets dans la position des organisateurs et de la FFM, ils ont de plus en plus de mal à organiser ce genre de rallye.
 
mais je me mets aussi dans ma position, celle de vouloir faire tourner une moto de 48 piges dans une épreuve, quand je pense au travail que cela représente, les heures passées et l'envie de représenter par la présence de vieilles motos , notre patrimoine , l'histoire.....
 
Donc je me suis un peu engueulé avec les gars, que bientôt on va nous imposer le contrôle anti pollution et des normes qui feront que nos machines n'auront plus rien a foutre dans ce genre d'épreuve, dans 4 ans a ce rythme on passe à la moto électrique ou au T MAX.
Sachant qu'il est question dans un avenir proche d'être muni d'un petit tapis affilié FFM  au prix de 145 euros pour graisser les chaînes afin de ne pas salir le bitume... je vous laisse imaginer l'avenir
résultat, le plateau classique est constitué de motos japonaises des années 80 et je comprend les gars.
 
L'argument pour le bruit, c'est la présence d'écolos instit en retraite qui font chier le monde, les écolos m'enmerdent dans leur stalinisme et rien que d'entendre qu'il faille être attentif a deux ou trois cons locaux me fout hors de moi.
Combien de fois des gens viennent voir nos machines car cela leurs rappels des souvenirs et sont content de les vois tourner ? Et bien voila, comme notre société est dans une démocratie excessive, ou les gens portent plainte pour un oui pour un non (toujours les mêmes), que tout soit codifié géré, analysé, on en perd l'essence même de la liberté basé sur l'autogestion.
Si vous voulez, on peut parlé de ce qui se passe pour l'enduro (interdiction des chemins) de la pression qui est faite sur la moto actuellement.
je dis "STOP"
C'est ce qu'est j'ai voulu faire comprendre et le fait d'abandonner ne regarde que moi, c'est pas un boudage de l'épreuve , un caca nerveux, c'est une décision personnelle , pas de polémiques donc.
 
Je tiens à remercier les organisateurs et les bénévoles pour cette belle épreuve ainsi que la FFM qui essaiLLe de faire avec les pressions qu'on lui impose.
 
Et surtout ma grande admiration pour les concurrents qui ont fait cette épreuve, c'est pas un truc de MICKEY, je pense que les concurrents ont subi une épreuve dure par les conditions météo et l'état des routes, chapeau les gars.
 
tant qu'a moi je me suis fait une spéciale sur ma vieille triumph de 200 bornes pour rentré chez moi avec un temps de merde (vent et flotte)
 
a bientot sur les routes....
 
kruel

Rendez-vous au Bol d'Or Classique ce week end !