30/09/2005 : DDT Etape 7 : Valberg - Toulon


La méditéranée !

Non, vous ne rêvez pas.

Ce matin tout avait l'air de bien se présenter. A l'arrivée à Valberg l'équipe était au mieux, sauf peut-être le Doktor Kurtz qui avait un peu souffert de la rudesse des affrontements pendant les premiers jours, il est vrai, particulièrement difficiles pour la machine et les nerfs de l'équipe (souviendre-vous la Caverne Du Dragon).

Traversant des décors magnifiques depuis Thonon, le Dark Dog Moto Tour 2005 est toujours aussi intense, mais le pilote de la Norton Commando MKII n°167, lui ne s'en laisse pas compter. Tout en "assurant", il parvient à se hisser à 9ème en classique et à la 81ème position sur 141 motos en catégorie "Promotion", devant un certain nombre de motos beaucoup mieux équipées et adaptées, beaucoup plus modernes aussi. Devons-nous rappeler que le chevaleresque Kruel navigue à vue, sans reconnaissance préalable, sans même avoir jeté un oeil sur les vidéos des spéciales ?

Au flair, virage après virage, agrippé au vibrant assemblage d'acier noir mat, il enfile les kilomètres tout en concentration, au mental. D'autres, épuisés par plus de 2000 kilomètres de routes de campagne, en forêt, sous la pluie, en montagne, avec des cols à plus de 2800 mètres, arrivent à peine à tenir le rythme imposé par la course. Ils regardent avec impuissance, les yeux hagards, le truc noir remonter inlassablement de l'avant dernière position de la grille. respect !
Les pointages à l'heure, reste à rejoindre sereinement le paddock à Toulon.

Pour l'équipe d'assistance, sérénité aussi : passé les premiers coups durs, l'équipe s'est ragaillardie sous l'impulsion d'Alaouha, inoxydable. Le Doktor Kurtz, ayant retrouvé sa trousse à pharmacie et réparé sa caméra DVD a trouvé un second souffle et à tourner quelques belles images encore. Il nous faudra un peu de temps pour monter tout ça à la sauce Rhino, mais je vous l'annonce en avant première : nous allons mettre en vente sur le site un DVD de la course et de ses à côtés, ainsi qu'une série spéciale de tee-shirts commémoratifs "Rhino Blitz Racing Team".

Soudain ça tourne au vinaigre

Tout allait bien, trop bien (au vrai sens du terme, par comme disent les ados). A peine à 1 kilomètre du dernier contrôle horaire, un problème de boite de vitesse fait croire un instant en la catastrophe tant redoutée. Le temps de prévenir l'assistance toujours au aguets, le Major Kruel (les grades, les honneurs, ça va, ça vient...) redémarrait pour rejoindre le dernier pointage et le duo Kurtz / Alaouha. Notre équipe rentra à la poussette pour une studieuse scéance de démontage, vérifiage, remontage... respirage. En une demi heure c'était réparé. Pour les amateurs de détails scabreux, sachez qu'il s'agissait d'un problème de sélection, et qu'en raison d'une faiblesse de construction, le kick a été remplacé.

 Vous aviez peut-être remarqué hier, sur l'une des photos de "Un truc de commando", la présence discrète d'un motard de la Police Nationale qui faisait semblant de regarder ailleurs. Nous aurions pu nous douter d'un semblant de vigilance de la part des forces de l'ordre, forcément inquiètes, mais après un si long et éprouvant prériple, l'attention des troupes s'est relachée.

Sans doute l'arrivée à point nommé du peloton de char de la Force d'Action Rapide Bouselandaise, toujours ponctuelle, et de ses renforts en troupes fraîches en la personne du Contre Amiral Jean, fut elle la raison de ce relachemet de la discipline de fer que s'imposent tous les volontaires du "Front de Libération du Motard au Grain". Tous les camarades ont immédiatement entâmé "Gloire à Yoyo !" en voyant l'indéboulonnable Yoyo, récupéré à l'hopital militaire de Saint-Pardoux ou il stationnait suite à l'embuscade à l'arrière des lignes enemies. Miraculé, bien qu'ayant gardé le bras gauche définitivement paralysé dans la position ou il était lorsqu'il a dit "Herr Major, ils sont laAAaaaah !", à cause d'un éclat de shrapnel, Il est de retour.

L'équipe revigorée par ce retour et la joie d'avoir enfin touché des yeux les lumineuses côtes méditérannéennes, décida alors de sacrifier le dernier tonneau de Rhum, la dernière caisse de Château Boxon "Cuvée Spéciale Blitz" ayant été liquidée la veille.

Le Contre Amiral Jean, notre chef du service sécurité de la Marine Bouselandaise, basée dans le marais Poitevin et constituée de 12 barques rapides équipées de moteurs de moteurs de 600 cv et dont les fonds plats en font de ces rustiques embarcations de redoutables engins d'interception en milieu marécageux, ainsi que d'excellents moyens de pénétration en territoire occupé, un peu à la manière dont les Vikings remontaient le cours des fleuves de l'ouest Européen.

Son sens de la répartie en fait une arme terriblement efficace lors de tout rassemblement de foule avinée car il évite bien des départs de feu, et on sait le Bouselandais inflammable. C'est au détour d'une conversation saisie près du quartier général de l'organisation que Jean a entendu parler de ce qui va certainement coûter la course au Rhino Blitz Racing Team : la présence autour du paddock de nombreuses forces de police, dont le RAID, appuyés par le char Leclerc qui suit notre moto depuis le début de la course !

Le Feldmarshal Kruel suspecté de dopage par l'Organisation

Devant de tels signes de fébrilité de nos récents alliés, la sagesse a conduit le Contre Amiral Jean à doubler la garde de notre carré V.I.P. Motorhino, transformé en quelques minutes en Q.G. de campagne grace à des gestes répétés depuis des mois. Notre matériel de communication ultra moderne est installé en quelques minutes et commuique déjà avec notre satellite de communications baptisé "Madame Roussin", du nom d'une épicière locale fort connue et fort bavarde.

Nos espions nous ont informés que la Direction de course avait trouvé un autre moyen pour mettre fin à notre combat contre la moto d'élevage : ils ne peuvent admettre que le truc noir avec un mec dessus puisse rentrer tous les soirs aussi frais alors qu'il chevauche peut-être la machine la plus délicate à piloter du paddock et qu'il arrive tout de même, soit disant en "en gardant sous la poignée", à rouler plus fort que certains pilotes plus capés ayants reconnu le parcours et disposant de niakeries d'élevage aux qualité routières d'une autre époque.
Marc Fontan aurait déclaré, lors d'une réunion extraordinaire, en frappant du point sur la table :

"Ca suffit ! Il faut que ça cesse, ces irréductibles Bouselandais osent-ils braver l'Empire ? Ils se dopent, forcément !"

et de décider de lancer une grande opération policière dont nous avons eu, ici, au QG de Shangaï, un écho quelque peu confus.

Tout ce que nos services de renseignement à l'intérieur du corps de la police (nous avons des sympatisants dans tous les corps de métier) ont pu nous dire, c'est que le Major Kruel subit en ce moment un interrogatoire "serré" dans les locaux de la sécurité locale avec pour intention de lui faire avouer de quel produit il s'agit. Le Major répondrait invariablement "avec mes couilles", d'après nos sources...
Le truc noir reprendra-t-il le départ demain matin avec un mec dessus ? S'il est finalement relaché, pourra-t-il tenir toute une journée de course privé de sommeil ? Vous le saurez dans la journée de demain

KLINK

PS :  Nous attendons des images de la capture du Major Kruel par des forces de l'ordre supérieures en volume... ouvrez l'oeil !

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