La mésaventure de moto-taxi est loin d'être une première : la profession des taxis a de bons avocats et ils s'en servent depuis longtemps. L'idée est excellente au demeurant : les grandes villes embouteillées font courir aux VIPs le risque de rater un train ou un avion, coincé à l'arrière d'une sale Peugeot qui sent le chien mouillé, les portièresarborant fièrement la dernière pub Tampax. Alors un service de taxis à moto est la solution idéale non ? De n'importe quel point de Paris, on peut se rendre à Roissy ou à Orly en quelques minutes et le marché existe. Les professions qui permettent au passionné de moto de vivre sa passion au quotidien ne sont pas légion, en dehors des coursiers de la télé, mais ils ne sont pas nombreux, il reste le choix entre coursier (le surnom de "viande à pneus" devrait faire réfléchir les candidats), flic (là faut avoir envie de l'assumer) ou moto-crotte, et là, pas besoin de vous faire un dessin. On dirait que le protectionisme de la mafia des taxis n'est dépassé que par la connerie des gros beaufs qui se croient les maîtres du bitume. Qui n'a jamais eu à subir le discours néo facho pseudo libéral de ces ânes à 4 roues (Rhinomaniac, c'est pas la peine de m'envoyer un mail à la con sur le bien fondé d'une société inégalitaire, je vais me torcher avec) même s'il m'est arrivé d'en croiser certains qui relevaient le niveau. Les grosses sociétés de taxis sont à la limite de l'esclavage et les indépendant ont un profil plutôt du style "redneck", j'ai croisé un taxi asiatique à Paris qui m'expliquait fièrement que son "bahut" pouvait tourner 24/7 grâce à une magouille de numéro, là j'ai pas pigé, mais surtout par le fait que son cousin, qui pour le moment se reposait dans le coffre prenait le relais dans une heure (!!!). J'ai un pote, qui s'est cassé de France depuis (dégouté) qui a tenté la même aventure que moto-taxi il y a quelques années et qui s'est vu rétorquer hypocritement que "oui, il pouvait prendre des passagers dans les aéroports pour les mener sur Paris, mais pas l'inverse". Autant dire qu'il a laissé tomber, le lobby des taxis, grands sponsors des Tibéri et Chirac, avait le contrôle total du business. Mon pote est reparti au course à course avec les nerfs... En revanche, les taxis ne se gènent pas pour venir manger le pain des coursiers en cassant le prix des courses. Vous comprenez pourquoi, avec mes potes de l'époque, on a ruiné plus d'une peinture et froissé de la tôle de taxi sans aucun regret à longueur d'année. Parce qu'attention, le taxi bloqué dans un embouteillage n'hésitera pas, lui, à coincer les deux roues contre les autres véhicules ou les trottoirs par pure frustration, au mépris du risque encouru par la bécane et son pilote. Alors pas de pitié ! Je note qu'en France, une fois de plus, les motards, tout le monde s'en fout... C'est le revers de la médaille, la moto, symbole de liberté et d'indépendance, génère ou attire des individus qui n'ont pas le réflexe de se grouper en lobby et du fait, la voix des motards n'existe pas ou peu (y'a qu'a voir les gesticulations de la FFMC depuis des années pour se rendre compte que c'est pas gagné) KLINK