La révélation : c'est le progrès ! A votre avis, quelle est la différence entre une Bonneville neuve de 2002 et la Bonnie de 80 de Kruel ?Premiers tours de roues… Bien, maniable, du couple, sélection facile, embrayage facile, légère souple, dans la circulation la bécane se démerde bien, agréable. Vite je me casse de la ville, sur une petite route champêtre, hop, brôaaaaaaa, freinage pour voir : bien, très bien même, suspension : yes, elles sont là, accélération, rétrogradage : good, tenue route ,slalom entre les lignes blanches : facile, bien ça va, alors on y va... Bon c'est là que je voulais dire à tout les essayeurs : vous voyez la poignée droite dite d'accélérateur, ben faut la tirer vers soi, plus tu tires , plus ça vient, plus ça roule vite , c'est une science que je ne puis vous expliquer, mais c'est important pour connaître un caractère moteur... Because plantage de route ,je me retrouve sur la voie express de Brest à Quimper, merde, bon tant pis, hop on y va , deuxième a fond, troisième pareil, quatrième pareil cinquieme pareil, sixième, hop ! C'est là que j'ai cru voir une 650 SV sur mon coté droit, compteur 190, vibration, ou ça ? Tenue de route : bon faut pas rêver, avec un guidon un peu haut, qu'importe la bécane, au-dessus 130 t'encaisses, c'est une science (ça aussi) que je ne puis expliquer, et qui mérite pas 20 lignes, une sombre histoire de prise au vent elle est bien cette machine, et je me mets à faire la comparaison avec ma bonneville de 80 et je me dis qu'il faut être sacrement taré pour rouler avec des engins aussi obsolètes, grosso merdo je découvre au bout de plusieurs années de moto le PROGRES, celui qui fait la joie des journalistes moto, des touches pipi de la science extrême et du conformisme Devant autant de facilité de pilotage, ou étaient mes sens ? Dans le confort tu te poses plus de questions, pas les même d'un homme dans le doute, quand je roule sur ma bonnie, j'écoute mon moteur, repense à la dernière pièce que j'ai changé, si le couple de serrage était bon, si mes colonnes de tiges de culbus ne fuyaient pas, plein de trucs qui font que le relationnel est différent, mais là sur cette moto fiable, des questions beaucoup plus existentielles me hantent, me convient-elle. ? Pourquoi faire ? Pour aller où ? Quel regard ? Est-ce que la couleur du réservoir est assortie à mes pompes ? C'est quoi tout ces voyants à la con ?